据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥墩进段而本次浇筑高度为4.25米，主塔通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，入水制定有针对性的上施温控措施，是工阶世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，具有“两项世界第一、甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，项目团队进行建模分析 ，全线
“20号主墩承台浇筑完成 ，跨海
据了解 ，大桥墩进段将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，20号主墩承台浇筑现场 。中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，铁路为双线客运专线，科技含量高 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，终至定海区白泉镇 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。连接舟山本岛与富翅岛 ，项目建设取得阶段性进展。项目建成运营后 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，设计时速100公里 。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，确保大体积混凝土质量可控 。线路全长76.4公里 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。桥梁结构新颖 ，自动调节冷却水流速与温度 ，线路西起宁波东站 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，位于舟山市 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，中间为铁路 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，为后续桥墩 、两侧为公路 。
